2020年11月9日消息:
《禄口新城停车专项规划》顺利通过专家评审。
规划结合禄口新城各片区用地特征和停车需求,将研究范围划分为老城区(禄口老镇、陶吴集镇)、新城区(禄口中心区、国际商务区)和产业区三大片区,采取差异化的停车治理策略,提出针对性的解决方案。
一、老城区:
在实施老旧小区内部挖潜、规范路内停车、推进停车泊位共享等措施的基础上,适度新建公共停车场,缓解老旧小区停车供应不足问题。禄口老镇近期新建公共停车场3处、扩建1处,增加泊位约900个;远期规划公共停车场11处,共计泊位2980个。陶吴集镇近期新建公共停车场1处,增加泊位200个;远期规划公共停车场5处,增加泊位930个。
1、禄口老镇
(1)近期:
新建公共停车场3处、扩建1处,增加泊位约900个。
新建:
金石路停车场;
敬老院停车场;
信陵路停车场。
改扩建:
文轩路停车场。
(2)远期:
规划公共停车场11处,共计泊位2980个。
2、陶吴集镇
(1)近期
新建公共停车场1处,增加泊位200个。
新建:
西坝路停车场。
(2)远期
规划公共停车场5处,增加泊位930个。
二、新城区
结合新城区用地开发进程,制定近远期相结合的停车发展策略。
1、近期
禄口中心区针对已建成保障房小区停车配建不足问题,梳理小区空地集中建设2处停车场,增加泊位约550个。
2、远期
远期在严格执行停车配建标准基础上,准确判断未来弹性停车需求,基于用地复合利用、节地集约的原则,评估控规公共停车场规划规模和布局,并提出优化调整方案。
三、产业区
利用周边空地建设2处临时货车停车场,增加货车泊位约260个。
云龙路-云龙路交叉口西北侧;
翔宇路-神舟路交叉口西南侧。
四、轨道站点
针对轨道交通S1线翔宇路北站、翔宇路南站停车换乘问题,利用轨道交通高架桥下空间或相邻未开发地块,建设P+R临时停车场,适应近期小汽车停车换乘需求。
详见>>南京地铁S1号线翔宇路北站+翔宇路南站临时停车场建设计划一览
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